ランチョサンアントニオマルチモーダルアクセスプロジェクト

次のステップ

調査の推奨事項は、実施のための 2021 つの戦略セットを開発するために、一連の要因に基づいて採点され、重み付けされました。 理事会は、XNUMX 年 XNUMX 月に設定された最優先事項の実施を承認しました。範囲、スケジュール、スタッフ リソース、および予算を含む計画は、理事会が承認したこれらの戦略のために開発中であり、多くの短期的な対策が既に実施されています。 これらのプログラムに関する最新情報を受け取るには、上記のメーリング リストにサインアップしてください。

相乗り制限駐車場パイロットプログラム–ベースラインデータを収集し、相乗りに関する方針とモデルを策定する。

• 2022 年 2023 月から、下部乗馬場 (コヨーテ トレイル登山口) は、週末と休日に 2024 人以上の相乗り用に予約されました。 ADA が利用可能なスペースと乗馬トレーラー用駐車場は、相乗り規制の対象ではありません。 このパイロットプログラムはXNUMX年XNUMX月に完了し、ミッドペン理事会はスタッフに対し、XNUMX年半ばに始まる予定の保護区の長期相乗りオプションを評価するためのランチョ・サンアントニオの新しいプロジェクトを開始するよう要請した。

動的または可変的な看板–クパチーノ市およびサンタクララ郡と連携して、設置場所、看板の種類、内容、費用を特定します。

• 2022 年 XNUMX 月に電子サイネージが設置され、保護区の入り口に現在の駐車場の空き状況が表示されました。 この情報は、訪問者が家を出る前に確認できるように、当社のWebサイトでも公開されています。

自転車施設–すべての入り口にある既存の自転車施設（駐輪ラック、ロッカー、修理ステーションなど）を調査し、各場所について具体的な推奨事項と費用を策定する。

• Mora Trail の入り口、Deer Meadow Trail の入り口、Deer Hollow Farm の屋外納屋に XNUMX つの追加の自転車ラックが設置されました。
• メインの駐車場には自転車修理ステーションが設置されています。

自転車アクセスの新規および改善–自然保護区の入り口および保護区内の自転車でアクセス可能なトレイルへの自転車アクセスを改善する機会を検討し、長期的に実現可能な自転車施設を確認する。

• 自転車アクセス ルートとサイクル ラックが利用可能になりました ランチョ サン アントニオ保護ページ.
• Midpen はクパチーノ市と協力して、2022 年夏の市の舗装プロジェクトでクリスト レイ ドライブ沿いの自転車アクセスの改善を実施しました。

ライドヘイル 

• メイン駐車場のトイレ前に、指定されたライドシェアのドロップオフ/ピックアップエリアが利用できるようになりました。
• 私たちはシリコンバレーホッパーでクパチーノ市と提携しました（正式には） Via-クパチーノシャトル) は、クパチーノ、南サンタクララ、マウンテンビュー、南サンタクララ、サニーベールのカルトレイン駅からランチョサンアントニオまでの交通手段を提供するオンデマンドのシェアライドサービスです。
• 24 年 2024 月 XNUMX 日、取締役会は、ランチョ サン アントニオでの補助金付き配車サービスの導入を進めないことを決議しました。

無料または低料金のシャトルサービス 

• 24 年 2024 月 XNUMX 日、取締役会は、ランチョ サン アントニオでのシャトル プログラムの導入を進めないことを決議しました。